摩托車使用的發(fā)動機通常是內燃機，主要分為兩種類型：兩沖程發(fā)動機和四沖程發(fā)動機。

1. 兩沖程發(fā)動機：兩沖程發(fā)動機是一種簡單而高效的設計，它在每個活塞循環(huán)中完成兩個沖程：壓縮和沖程。這種發(fā)動機沒有的氣門系統，而是通過活塞上的傳輸口控制進氣和排氣。兩沖程發(fā)動機通常具有較高的功率輸出，但燃油消耗較大，并且排放較多污染物。

2. 四沖程發(fā)動機：四沖程發(fā)動機是目前摩托車上最常見的發(fā)動機類型。它包括四個沖程：進氣、壓縮、和排氣。這種發(fā)動機通過氣門系統控制進氣和排氣，具有更高的燃油效率和較低的排放。四沖程發(fā)動機通常更加可靠，維護成本較低。

摩托車發(fā)動機的排量通常以立方厘米（cc）為單位來表示，例如125cc、250cc、500cc等。排量越大，通常意味著更高的功率輸出。

此外，摩托車發(fā)動機還有不同的配置，如單缸、雙缸、三缸和四缸。不同的配置可以影響發(fā)動機的平衡性、振動和功率輸出。

，還有一些摩托車使用電動發(fā)動機，這些發(fā)動機使用電池作為能源，具有零排放和低噪音的特點。電動摩托車在環(huán)保和城市交通中越來越受歡迎。

請注意，以上是對摩托車發(fā)動機的一般介紹，具體的發(fā)動機設計和性能可能因不同的摩托車品牌、型號和用途而有所不同。